쉐보레의 대표 콤팩트 SUV로 자리매김한 트랙스가 완전 변신해 돌아왔다. 디자인만 봐도 이전 모델과는 전혀 다른 모습이다. 세련된 디자인, 커진 차체 등 매력적인 요소가 너무 많아 기대된다. 실제 이미지를 통해 디자인, 스펙, 가격, 출시일 등을 자세히 살펴보겠습니다.
한국지엠 창원공장 생산라인을 철수하고 신규 생산을 시작하는 트랙스 크로스오버 CCUV라는 차량이 3월 22일 예비계약을 시작으로 4월 초부터 고객에게 인도될 예정이다.
Journey는 LS, LT, Active, RS, Redline을 시작으로 총 5가지 트림으로 출시될 것으로 보입니다. 레드라인은 한국에서만 판매됩니다.
계기판과 인포테인먼트는 8인치 클러스터에 11인치 인포테인먼트가 들어가며 무선 폰 프로젝션이 포함된다. LS와 LT는 전자식 계기판이 아닌 바늘 같은 계기판을 기계적으로 적용했다. Active, RS 및 Redline에는 전자 계기판이 장착되어 있을 가능성이 높습니다.
아래 링크를 클릭하시면 쉐보레 홈페이지로 이동되어 트랙스 런칭 이벤트를 확인하실 수 있습니다.
엔진은 1197cc, 3기통에 최고출력 137마력, 최대토크 22.3kg·m로 시내를 편안하게 주행하기에 아주 좋을 듯하다. 제로백은 8.6초가 걸리며 엔진룸 구성은 트레일블레이저와 매우 유사해 보인다.
1.2 엔진이라 걱정이 많으시겠지만 전혀 걱정하실 필요는 없을 것 같습니다. Trailblazer가 처음 나왔을 때 LS와 LT는 1.2 엔진을 판매하고 있었습니다. 사용해보신 분들은 전혀 답답함이 없었다고 합니다.
트랙스 타이밍벨트는 체인형이 아닌 습식벨트라고 합니다. 일반적으로 알려진 타이밍 벨트 방식은 건식 또는 체인식이지만 습식은 고급 차량에 많이 사용된다고 합니다. 소음이 적고 수명이 길기 때문입니다. 교체 주기는 약 24만km 이상입니다.
변속기는 6단 GEN3이다. 1단에서 경쾌한 가속감과 6단에서 낮은 회전수가 답답함 없이 가속하면서 연비 향상에 도움을 주어 가성비가 좋다.
미션 오일은 교체 없이 나오는데 전문가들은 오일을 교체하는 것이 좋다고 합니다.
프론트 서스펜션이 맥퍼슨 스트럿, 리어 서스펜션이 토션빔인 점이 아쉽긴 하지만 이 클래스의 차량에는 적합해 보인다.
손잡이는 기둥형 EPS, 휠은 17인치부터 19인치까지 장착되며, LS/LT는 17인치가 활성화되고 빨간선은 18인치, RS는 19인치가 됩니다.
연료탱크는 50리터이며, 연비는 19인치 휠 기준 복합 12km/l, 고속 13.2km/l, 도심 11.1km/l이다. 휘발유이기 때문에 좋은 주행으로 16km/l에서 고속으로 평균 13-14km/l 정도의 연비를 생각하시면 됩니다.
브레이크는 전자식 브레이크로 작동하는데 트레일블레이저 브레이크처럼 브레이크 포지션이 그리 높지 않을 것 같아 걱정입니다.
그리고 아주 반가운 소식은 한국 시장의 목소리가 반영되어 트랙스에 오토홀드가 장착되었다는 점입니다.
전자식 주차 브레이크를 적용하면 전륜과 후륜 모두 디스크 브레이크다. 그런데 Auto N Stop이 적용되지 않은 것을 확인했는데 다시 확인이 필요합니다.
자동 윈도우 개폐는 운전석에만 적용되며 나머지 조수석과 뒷좌석에는 자동 윈도우 하강만 적용된다.
헤드라이트는 모든 트림에 LED 헤드라이트가 적용되며, 주간주행등도 모든 트림에 LED가 기본으로 적용된다.
상향등 어시스턴트는 레드라인과 액티브 R5에만 적용됐다.
파워리프트 테일게이트를 옵션으로 선택하고 사이드미러와 사이드미러 방향지시등(방향지시등)의 파워폴딩도 기본적으로 적용되지만 사이드미러의 파워폴딩시 잠기는 부분은 적용하지 않는다. 문이 잠겨 있습니다.
앞으로 Pelematics 통신 인터페이스 시스템이 적용될 예정이라고 합니다.
휴대폰과 차량을 쉐보레 앱에 연결하면 타이어 공기압, 연료량, 오일 수명, 서비스 예약 등 기본적인 차량 진단이나 서비스를 받을 수 있다고 한다.
현재 기아차는 원격시동, 도어열림 등 UVO, 현대블루링크 등의 서비스를 제공할 가능성이 있는 것으로 전해졌다.
운전석과 어드레스 시트 모두 통풍 및 난방이 가능합니다. 운전석 전동시트는 8방향 조절이 가능하며, 전후좌우, 상하, 전후 등받이와 요추지지대가 장착되어 있으며, 조수석은 아쉽게도 수동식이다.
아쉽게도 뒷좌석 히터는 기존 트랙스와 동일하지 않은 것으로 파악됐다.
뒷좌석 에어밴드가 있습니다.
6개의 에어백이 장착되어 있으며 모든 안전벨트 스트랩에는 안전벨트 프리텐셔너가 장착되어 있습니다. 프리텐셔너의 목적은 사고시 화약이 벨트에서 폭발할 경우 벨트를 감아 탑승자가 앞으로 뛰는 것을 방지하는 것입니다.
전방 충돌 경고 시스템, 전방 자동 비상 제동 시스템
다음과 같은 사고 예방을 위한 다양한 안전 기능이 포함되어 있습니다. 전방 보행자 제동 시스템, 차선 이탈 경고 시스템, 차선 이탈 경고 시스템, 측면 사각지대 경고 시스템 및 후방 교차 교통 어댑티브 크루즈 컨트롤 경고 시스템.
사운드 스피커는 보스가 아니라 일반 스피커인데 쉐보레가 스피커가 아주 좋다고 하니까 괜찮은 것 같습니다.
신임장
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